襄阳绿洲音乐艺术培训,襄阳绿洲音乐艺术培训中心

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1. 你期望襄阳公交能做出什么优化？

你期望襄阳公交能做出什么优化？

我希望增加从襄州至荣华路钻石大道的车次，每天早上7点至8点之间只有75路车两班次及601车一班次，太少了，基本上7点25分以后就没车到了，只有6点53、7点13、7点23这几个时间有，车次太少了。还有，东津镇的53路车现在由于六两河未通，为什么不能上下班时间之外减少车次，把车延伸到广场，哎，在东津镇住到钻石大道荣华路口上班坐车不容易。

我觉得可以考虑延长运营时间，尤其是1.13路相临的公交路线因为连接襄城樊城，现在襄阳也在发展，城市工作者一般时间都会工作至22点30左右，一般其他公交运营时间最迟21.30，早已经不能满足服务行业的务工人员了，一希望可以考虑适当延长运营时间

谈到襄阳的公交，我可是有话说了，我已经给襄阳市***热线提了几次建议，可是都没有见成效。

首先说市内的几条公交线路的站点设置的不太合理，站点的设置以方便当地群众的出行为主，不要带有太强的商业性。1，2路公交车，工业区站点应该恢复到原来的站。工业区站，工业区汉江南路，汉江中路，七里桥这几站距离太近。2，从火车站发车，在家乐福应该设置站点。以方便群众乘座。3，开往二汽往返的车辆应该在清河二桥过桥处，如华立凤凰城设置站点，方便附近小区群众的出行。

二是，工业区站点9路车，26路车，517路车站点设置的离工业区十字路口太远，不方便这一带群众的出行。

三是，公交车站的港湾设置不太合理。他的湾道处影响骑自行车和摩托车的正常行走。另外站点更换后那个港湾设置就更显多余了。

四是，2路车的班次明显没有532路车多，经常等2路车都要等很长时间。应该加强2路车的班次和行车速度。

国家倡导人们低碳出行，少开自家车。那市内公交车都要应该加强这各方面的管理和服务，尽可能以方便群众出行为主。加强各条线路站点的合理设置，加强车次的安排和运行速度，保证人民群众在几分钟内就能等到公交车。

襄阳东站到襄城区的车次只有24路，每天上下班的时间和学生上学与放学时间车上人员都是满的，有好多次在襄东和襄城中途人员都没有上上车，是不是该增加车次和班次，搞个优化，我六点半上车，一周迟到好多次，中途还有好多人上不去车的。

一，与市区目前联系密集的几个乡镇，都要做到延长收班时间，如伙牌7路，牛首3路（从柿铺改线路沿中豪大道往邓城大道，由邓城大道经中豪物流园，竹叶山物流园等区域至竹条，再到牛首），去往二汽515路，都因和卧龙6路一样延长，冬至21：30，夏至22.00以后收班，以上路线上单位，企业，物流园区及居民基本比较多，可以拉动市区夜间消费。

二，延长1，13路至华中制药厂或者至崔家营发电厂。这样刚好把所有景区跨度完。（崔家营发电厂大坝也可学丹江大坝作为一个景区进行参观）！而且湖北制药厂，唐城风景区，崔家营水电厂目前也有家属区，宾馆酒店，及出入的工作人员和居民。

三，市区主要干道运营车辆，如14路，536路，24路，9路，14路512路，等跨两个城区以上的重点路线都应该延迟23；00收班。其他班车夏季最低不要低于20；30分收班 （开往欧庙，太平店，离城区距离较远的除外）

四. 以上各线路发班冬季可以提前半小时收班，19：00以后班次之间可以加长间隔5分钟或者10分钟发班。

到此，以上就是小编对于襄阳绿洲音乐艺术培训的问题就介绍到这了，希望介绍关于襄阳绿洲音乐艺术培训的1点解答对大家有用。

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